Злодії та хулігани цього року завдали збитків Львівській залізниці на суму понад 216 тис грн

Останнім  часом на Львівській залізниці почастішали
випадки крадіжок та втручань сторонніх осіб у роботу пристроїв СЦБ та зв’язку.
Зокрема, у ніч на 28 грудня 2009 року на переїзді 5 км перегону Красне-Ожидів
зловмисники зламали двері релейної шафи та викрали перетворювач струму ПЧ
50/25. Цієї ж ночі на 234 км
перегону Дубриничі-Перечин невідомі розкрутили два дросель-трансформатори та
викрали силові обмотки.

Як інформує прес-центр
ДТГО «Львівська залізниця», загалом за 11 місяців 2009 року в господарстві
сигналізації та зв’язку сторонніми особами скоєно 52 випадки крадіжок.
Характерними є випадки крадіжок кабельних муфт та кабелів СЦБ і зв’язку,
дросель-трансформаторів та дросельних перемичок, обладнання з релейних шаф.
Якщо такі крадіжки скоюють заради мізерної наживи, то випадки побиття лінзових
комплектів світлофорів мають виключно хуліганський характер. Щоправда, від дій
таких зловмисників залежать життя тисяч людей, які користуються залізницею.

За 11 місяців
2009 року розбито 21 лінзовий комплект світлофорів та 6 зовнішніх лінз,
викрадено 12 кабельних муфт, 9 дросель-трансформаторів  та 16 дросельних перемичок, залізничники
також недорахувалися 10 приладів з 
релейних шаф, 611 м
кабелів СЦБ та зв’язку, 2400
м дротів повітряних ліній зв’язку. Внаслідок цих
крадіжок залізниці завдано збитків на суму понад 216 тис. гривень.

Крадії, зазвичай, не замислюються над тим, що не лише завдають значних
матеріальних збитків залізниці, а й зводять 
нанівець зусилля залізничників з гарантування безпеки руху. Випадки
пошкодження і викрадення магістральних кабелів та проводів повітряної лінії
зв’язку призводять до перерв оперативно-технологічних видів зв’язку, втрати
можливості диспетчерського контролю та управління рухом поїздів. Пошкодження
лінзових комплектів може призвести до зіткнень автомобільного транспорту із
залізничним. Зважаючи на те, що залізниця є зоною підвищеної небезпеки,
здійснює перевезення людей та вантажів, у тому числі й небезпечних, будь-яке
стороннє втручання в роботу залізничного транспорту може призвести до
непередбачуваних наслідків – травмування чи загибелі людей, виникнення
техногенних катастроф.