90 % доріг зношена до критичної межі і потребує капітального ремонту, а більшість із них не ремонтувалось 30-40 років. Про це йдеться на сайті “Укравтодору”.
Мережа доріг загального користування в Україні складає 169 тисяч кілометрів. Щільність доріг в 4 рази менша, ніж у Польщі, та у 6 разів менше, ніж у Франції. Доріг першої категорії, які мають 4 смуги руху, 2,7 тис. км (1,6 %).
За нормативами щорічно необхідно ремонтувати капітальним або середнім ремонтом 35 тис. км. За останні п’ять років відремонтовано близько 5000 км доріг (у 2009 році було відкрито рух після будівництва і ремонту на 93 км доріг, то у 2010 – на 973, у 2011 – на 2007, у 2012 – на 1601 км). Це сучасні, якісні дороги, побудовані за європейськими технологіями. Вони будуть служити не менше 12-15 років. Але нових доріг до 5 %. Решта – латані-перелатані старі дороги. Значне руйнування у зимовий період, перш за все виникло через велику кількість циклів замерзання-відтавання, яких було на три добрі зими. Старі дороги цього не витримали.
На дороги загального користування у 2008-2012 роках спрямовано 58,4 млрд. грн. (в середньому – 11,7 млрд. грн. на рік). На 1 км доріг витрати в Україні в 10 – 20 разів менше, ніж в європейських країнах, в 2,4 рази менше – ніж в Росії. Середня вартість будівництва 1 км автомобільної дороги І категорії в Україні становить близько 45 млн. грн., що менше, ніж в Росії – на 25%, ніж в США – у 2 рази, ніж у європейських країнах – в 1,5 – 2 рази.
Джерела фінансування:
– акцизний податок з нафтопродуктів і транспортних засобів,
– ввізне мито на нафтопродукти, транспортні засоби та шини до них,
– плата за проїзд автомобільними дорогами транспортних засобів та інших машин та механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні.
Ставки акцизного податку на пальне в Україні значно нижчі, ніж в європейських країнах (по бензину – у 2-5 разів, по дизельному пальному – у 3-16 разів).
Загальний обсяг надходження коштів із зазначених джерел до спеціального фонду держбюджету у 2013 році заплановано в сумі 15,9 млрд. грн., в той час як потреба дорожньої галузі у фінансуванні на 2013 рік значно вища – понад 36 млрд. гривень.
Фото: Львівський портал
