Перевірка діяльності комунального підприємства-перевізника зводилась до фіксування представником управління транспорту номерних знаків автобусів, які виїжджали на лінію, а також показовий технічний огляд механіка та передрейсовий медичний огляд лікаря. Так прокоментував депутат Львівської міської ради Валерій Веремчук роботу комісії із перевірки діяльності міських автомобільних перевізників на предмет дотримання умов договорів, яка відбулась 22 січня о 5 год ранку.
Як інформує прес-служба депутата, інспектувати ЛК АТП 1прийшли чиновники Львівської міської ради разом з так званою комісією. З числа 15 членів комісії прийшло менше половини її учасників.
«Не забуло керівництво АТП показати роботу GPS-системи та її роботи в реальному часі. Однак продемонструвати, як працює супер-програма, так і не вдалося, з огляду на її недосконалість», – розповів Веремчук.
Натомість представник ДАІ показово демонстрував свою “особливу прискіпливість” до випуску транспортних засобів, перевіряв наявність документів, необхідних для виїзду на лінію. «На завершення керівник комунального АТП надав декілька коментарів журналістам місцевих каналів щодо роботи підприємства, наголошуючи на надзвичайно складних умовах праці персоналу і на цьому власне перевірка закінчилась. Не відбулось жодного розгляду десятка скарг, що надходили до управління транспорту та зв’язку Львівської міської ради, до депутатського корпусу та до громадськості від пасажирів тощо. Не було і жодних критичних зауважень щодо невиконання умов договору, лише мокрі ноги та питання: для чого створювалося ця комісія і проводилася перевірка?», – розповів депутат.
Валерій Веремчук також наголосив, що до нього як представника депутатського корпусу Львівської міської ради неодноразово надходили численні усні та письмові звернення від громадян щодо функціонування маршрутів №№ 2а, 5а та 6а. «Хочу повідомити, що я особисто проконтролював роботу даних маршрутів 12 січня цього року і результат виявився таким, що навіть не потребує коментарів: у цей день на маршруті № 2а курсувало дві машини, хоча згідно із договором повинно бути набагато більше автобусів», – каже В.Веремчук.
Депутат також розповів, що за час перевірки так звана комісія стала свідком просто комічної ситуації, коли автобус не міг виїхати на лінію через величезні ями та калюжі.
«Над випускною ямою, повної води висять електричні лінії 600 W. Чи це взагалі безпечно для життя?», – зауважив Валерій Веремчук.
На переконання депутата Львівської міської ради, насправді створення цієї комісії носить лише формальний характер, не вирішує жодних проблем пасажирів і не карає нікого із перевізників.
«На наш погляд, комісія створена лише для формування оманливої суспільної думки щодо можливого покарання найбільших порушників, розірвання з ними договору і отримання моральної сатисфакції як міської влади, так і «окремих пасажирів». Однак, пересічному пасажиру все рівно, чи буде договір із перевізником розірвано, чи ні. Його більше цікавить якісне та вчасне отримання послуг із перевезення містом у робочих та приватних справах.
Хочу побажати управлінню транспорту та зв’язку Львівської міської ради: перестаньте займатися популізмом, створіть належні умови для діяльності перевізників, що забезпечить пасажирів якісними умовами пересування містом», – наголосив В. Веремчук.
На переконання депутата, основною метою даної комісії є відбілювання репутації мера і його команди за певні прорахунки у запровадження транспортної реформи.
