Управління розвитку інфраструктури Львівської ОДА має намір скерувати до суду позовну заяву проти мера Львова Андрія Садового про захист ділової репутації управління розвитку інфраструктури Львівської обласної державної адміністрації. Таку інформацію передає прес-служба Львівської обласної державної адміністрації.
Згадане управління мер Львова Андрій Садовий неодноразово називав «корумпованим і таким, яке укладає безпідставно тимчасові договори на перевезення».
Відтак управління розвитку інфраструктури Львівської ОДА наводить низку доказів, які спростовують згадані твердження та доводять, що відповідальність за транспортний безлад у місті лежить на чиновниках мерії.
Незадоволення схемою руху розпочалось 1 січня 2012 року, коли Львівська міська рада впровадила нову мережу міських автобусних маршрутів загального користування. Через згадане нововведення без автотранспортного обслуговування залишилась низка населених пунктів, які розташовані безпосередньо біля Львова, і до січня 2012 року обслуговувались міськими маршрутами.
Міські депутати висловили незадовільну оцінку діям посадових осіб управління транспорту Львівської міської ради і особисто міському голові.
Втім, міський голова Львова звітує, що запровадження нової мережі є важливим досягненням. Недоліки він пояснює роботою приміських та міжміських маршрутів, за які відповідає управління розвитку інфраструктури ОДА.
На сьогодні лише незначна кількість міських маршрутів у місті залишились в тому вигляді, в якому були впроваджені 1 січня 2012 року. Низку нових відкрито без оголошення конкурсу. За тимчасовими дозволами автобуси курсують протягом дев’яти місяців, що не передбачено жодним нормативним документом. До цього часу не введений в дію трансферний квиток і мешканці Львова вимушені оплачувати проїзд у два рази дорожче.
Міська рада постійно висловлює обурення тим, що 15 приміських маршрутів пролягає територією міста. Наголосимо, що ними користується значна частина львів’ян. Рішення про їх відкриття приймалось згідно з діючим, на той час, законодавством. Закінчується найближчий термін дії договору про організацію перевезень на приміському маршруті у травні 2014 року. Існування цих маршрутів при запровадженні нової схеми, міські чиновники не враховували. За нової маршрутної мережі, управління розвитку інфраструктури ОДА прийняло рішення про відкриття лише одного приміського маршруту № 371 Львів АС-4 – Солонка.
Як зазначили в управлінні розвитку інфраструктури ЛОДА, саме органи місцевого самоврядування мають забезпечувати будівництво автостанції з обслуговування приміських та міжміських маршрутів.
При ОДА створено робочу групу для вирішення проблемних питань, які виникли у взаєминах двох органів влади. Однак, засідання групи, представники мерії відвідували нечасто. Відповідно не про всі кроки спрямовані на покращення руху в місті, знають. Наприклад, для розвантаження вулично-шляхової мережі, схеми руху окремих маршрутів, за пропозицією міської ради, відкориговано.
