Позбутись проблеми з фальшивими квитками та неплатниками у міському транспорті Львова можна з запровадженням електронного квитка. Як розповідає генеральний директор ТзОВ «ТіПіеФ – Україна» Філіп Схелфут, європейські міста саме з допомогою електронної системи у транспорті легалізували цей ринок та навели лад. Про це інформує прес-служба Львівської міськради.
«Іншого способу вивести з тіні величезний оборот з продажу квитків сьогодні просто нема. Електронний квиток – це єдиний ефективний спосіб боротьби з неплатниками, з підробленими квитками. Таким шляхом пройшла більшість європейських міст. Починалось від саботажу та нерозуміння з боку операторів, водіїв. Зрозуміло, що хтось боїться втратити нелегальні, неофіційні грошові потоки», – зазначає Сергій Кіраль, начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій.
«Львову, безперечно, потрібно вводити електронний квиток. По-перше, це дає змогу одразу побачити середню наповненість маршрутів, які з них перенаповнені, а які ні, таким чином, ви отримуєте статистику, а отже – зможете планувати. Важливе стратегічне планування – кількість автобусів, кількість працівників, частота руху, відтак ви можете побачити цілий транспортний процес в місті.
Зараз кошти зосереджені в руках водіїв, а отже непідзвітні, а при наявності е-квитка можна буде побачити кошти, які надходять від продажів квитків в транспорті», – зазначає генеральний директор ТзОВ «ТіПіеФ – Україна» Філіп Схелфут.
Міський голова Львова Андрій Садовий також переконаний, що забезпечити більшу виручку та, відповідно, більші надходження у міський бюджет можна через запровадження електронного квитка.
«Впровадження електронного квитка спрощує момент розрахунку за кошти, наводить повний облік і контроль за коштами. Ті міста, які електронний квиток вводили, автоматично отримували більшу виручку. Не змінюючи ціну проїзду. Збільшується надходження коштів до бюджету, легалізується зарплата, збільшуються податки. Введення електронного квитка мінімізує тіньовий сектор», – вважає міський голова Львова Андрій Садовий.
Нагадаємо, впроваджувати електронний квиток у Львові мали спільно з латвійською компанією «Ригас Карте». Саме ця компанія стала переможцем конкурсу щодо впровадження системи електронного квитка у Львові. Безпосередньо реалізовувати проект має спільне підприємство Львівської міської ради та компанії «Ригас Карте» – «Леокарт». Однак, створення такого підприємства має погодити сесія міської ради.
«Основною причиною відсутності, так би мовити, політичної волі підтримати цей проект було нерозуміння кількох моментів, які депутатам треба було додатково вивчити. Було ініційовано створення робочої групи. Така робоча група була створена розпорядженням міського голови. До кінця березня, починаючи з кінця 2011 року, робоча група працювала, проведено понад 10 засідань, є протоколи. Під час кожного засідання розглядалися окремі технічні, юридичні, економічні та фінансові питання. Тобто, будь-які питання щодо технології, організаційних чи юридичних моментів створення спільного підприємства, контролю за цим підприємством, тарифікації, видів квитків, були розглянуті. Після завершення роботи групи постало логічне запитання про розгляд на сесії міської ради відповідної ухвали.
Сьогодні маємо серпень, з березня пройшло майже півроку. Для мене, як і для більшості представників виконавчої структури та громадськості, не зрозуміло, чому продовжується блокування цього проекту.
Від компанії «Ригас Карте» ще на початку цього року ми отримали листа, в якому вони висловили стурбованість щодо такого затягування у реалізації проекту.
Компанія залишає за собою право просто вийти з проекту, якщо Львів надалі затягуватиме з рішенням. Нам доведеться їх переконувати, надавати пояснення та додаткові гарантії, якщо відповідне рішення з боку Львова буде», – додав Сергій Кіраль.
