Досі ще вісім автобусів виробництва ЛАЗ не виходять на маршрути через поломки. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради, посилаючись на начальника відділу ремонту ТЗ АТП №1 Олександра Кобіля.
За його словами, тільки вчора ЛАЗ повернув з ремонту один автобус, який з поломкою троса дистанційного керування не працював 10 днів. «Такі серйозні поломи не можуть бути зумовлені неправильною експлуатацією. 15-річні МАНи експлуатуються без жодних поломок у таких же умовах, як ЛАЗи», – переконаний О. Кобіль.
Він повідомив, що наразі на території ЛАЗу стоїть один автобус з пошкодженим лобовим склом. «Це скло було проплачено автобусним заводом ще раніше. Вартість його – приблизно 8 тис грн.», – сказав Олександр Кобіль.
Інші машини, за його словами, стоять через поломки комплектуючих. Зокрема, п’ять автобусів з поломками паливної системи та двигуна. «Виробник – фірма «Дойц», представництва якого у Львові нема, тому ЛАЗ запросив спеціаліста з Києва. Досі чекаємо. Усі ці машини на гарантії», – зазначив начальник відділу ремонту ТЗ АТП №1.
Також стоять з поломками машини з китайськими комплектуючими, поламані задні гальмівні колодки, кронштейни реактивної тяги заднього мосту. «Задній міст у автобусів, куплених на ЛАЗі, ламається дуже часто. Навіть у тих автобусах, які вже були з подібними поломками на ремонті. Мабуть, є конструкторська помилка: автобуси13 метрівзавдовжки з більшим кузовом усе навантаження гальмівної системи отримують на задній міст. Машин зі системними проблемами заднього мосту є 15. Усі автомобілі проходили технічний огляд, ми вчасно замінювали мастила, фільтри – кожні 10 тис км. Тому дивно, чому чотири автомобілі з 28 з двигунами «Дойц» поламались. 15-річні МАНи експлуатуються без жодних поломок ходової частини», – зазначив Олександр Кобіль.
