Львівська залізниця зазнала півмільярдних збитків на приміських перевезеннях

За підсумками
2009 року Львівська залізниця лише від
приміських перевезень зазнала збитків
на суму 510 мільйонів гривень, інформує
прес-центр Державного територіально-галузевого
об’єднання «Львівська залізниця».

За даними
прес-центру, цієї суми вистачило б, щоб
придбати 9 нових електропоїздів або
капітально відремонтувати 73. Також за
цей кошт можна було закупити або
капітально відремонтувати тисячі
моторних колісних пар, колісних пар
вагонів, тягових двигунів, генераторів
тощо. А якщо врахувати ще й збитки від
пасажирських перевезень, то магістраль
могла б суттєво оновити парк рухомого
складу. Однак, через непродуману
економічну політику держави і недотримання
чинного законодавства, це залишається
лише мрією як пасажирів, так і самих
залізничників.

Загалом, на
сьогодні, перевезення пасажирів у межах
Львівської магістралі здійснюють 166
пар приміських потягів. Як засвідчили
перевірки, значна кількість поїздів
їздить малозаповненими, що лише сприяє
росту збитковості приміських перевезень.
У той же час упродовж минулого року
зросла кількість звернень від громад
сіл, селищ та міст, а також органів
місцевого самоврядування про введення
додаткових рейсів дизель- та електропоїздів
на окремих напрямках.

Львівська
залізниця з 1 березня на території усіх
семи областей Західної України, які
вона охоплює, розпочне моніторинг
наповненості дизель- та електропоїздів
і логістику напрямків. За їхніми
результатами, згідно з рішенням
керівництва і трудового колективу
залізниці, поїзди із наповненням менше
30% будуть скасовані або курсуватимуть
лише в окремі дні. Мета цих заходів –
зменшення втрат від перевезень пасажирів.
Фінансове становище залізниці і її
працівників зобов’язує максимально
економити кошти.

Львівська
залізниця звертає увагу пасажирів, що
моніторинг наповнення
поїздів проводитиметься за кількістю
проданих квитків, а не фактичною кількістю
пасажирів у вагонах, оскільки у середньому
від 40 до 80 % їх (залежно від напрямку) не
оплачують проїзд. Тому залізничники
нагадують: лише придбаний квиток на
повну поїздку гарантує пасажирові
безперешкодне право проїзду у залізничному
транспорті. Що ж стосується введення
додаткових рейсів на окремих напрямках
або й запровадження нових напрямків,
то залізниця готова розглядати такі
пропозиції, але лише на орендній або
договірній основі і з гарантією замовників
відшкодувань збитків до нульової
рентабельності.