Керівник програм аналітичного центру DiXiGroup про те чому «сьогодні» нафтотрейдери підвищують вартість пального на АЗС:
«Існує кілька складових на формування цін на пальне. Одна із них – це коливання вартості нафти на світовому ринку. Ідея заморозити її видобуток, яка йшла від Росії та інших видобувних країн, провалилася. Проте спекуляції довкола цього питання тривають досі. Саме завдяки цьому вартість нафти зросла до 46 – 47 доларів за барель. Ще один важливий фактор, який більшою мірою впливає на ринок нафтопродуктів України, – це курс гривні по відношенню до іноземної валюти. Ми купуємо абсолютну більшість нафтопродуктів закордоном за іноземну валюту. Сьогодні ж власники мереж АЗС закладають у ціну на паливо ризики девальвації та знецінення гривні при закупівлі пального на літо…
Можна вбачати у синхронному подорожчанню цін на паливо змову на ринку нафтопродуктів, проте дієво вплинути на цей процес в Україні фактично неможливо. Як правило Антимонопольний комітет України дуже довго розслідує такі справи. Зазвичай розслідування відбувається у якісь області чи навіть певному районі, де є кілька заправок. Проводити подібні розслідування у межах всієї країни є малоефективним…
Що буде з цінами на світлі нафтопродукти в Україні – спрогнозувати важко. Все залежатиме передовсім від стабільності курсу гривні. Якщо економіка та гривня зміцнюватимуться, то ціни на пальне почнуть знижуватися. В іншому випадку очікувати на зниження цін не варто – про це в коментарі Львівському порталу повідомив Роман Ніцович.
Детальніше читайте тут: В Україні стрімко дорожчає пальне. Дизель знову по 20 грн
