На Львівській залізниці пройшов випробування перший дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Про це Львівському порталу повідомили у прес-центрі «Львівської залізниці».
Випробовування дизель-поїзда «ДПКр-2-001» тривали у складних умовах чотири дні: на гірських дільницях з тунелями та кривими малого радіусу.
Окрім власної ваги, потяг віз майже 47 т баласту: мішки з піском, що дорівнювало його повному завантаженню (коли зайняті усі 637 місць).
Випробовування проходили на одній із найскладніших дільниць: Львів – Тернопіль – Заліщики – Лужани – Коломия, де є 40-тисячні ухили, які до речі, найбільші на сталевих магістралях країн СНД.
Майже на 70 % поїзд комплектований запчастинами українського виробництва, решта 30% – це кращі вузли іноземного виробництва. Зокрема, мерседесівські силові установки та пневмогальма.
Кузови потяга виготовлені з нержавіючої сталі, міжвагонні переходи – герметичні. Ходова частина, зокрема візки, обладнані пневморисорами виробництва КВБЗ, що дає змогу забезпечити плавність ходу поїзда. Для безпечності машиністів та пасажирів у разі зіткнення поїзда з якоюсь перешкодою носова частина вагонів обладнана краш-системою.
Начальник служби приміських пасажирських перевезень Львівської магістралі Ігор Войціховський заявив, що новий дизель-поїзд українського виробництва успішно пройшов випробування. Але з технічного боку все ж таки є зауваження, найосновніше з яких — замала потужність двигунів. Якщо на рівних дільницях вони себе ще непогано зарекомендували, то на підйомах потужності силових установок недостатньо. Особливо це помітно на дільницях Тернопіль – Коломия та Івано-Франківськ – Рахів.
«У криві малого радіусу поїзд входить досить добре. Тож за умови збільшення потужності двигунів для Львівської магістралі це буде досить хороший потяг, бо при нашому пасажиропотоці його заселеність становитиме до 100 %. Щоправда, коли він, як і планується, експлуатуватиметься на нашій магістралі, то ми його бачимо як регіональний поїзд, скажімо, на дільниці Чернівці – Львів», – повідомив Ігор Войціховський.
Докладніше можна дізнатись тут
Фото: vestnik.in.ua
