Структурні підрозділи служби колії Львівської магістралі щорічно у зимовий період працюють над ремонтом техніки, призначеної для виконання колійних робіт. Перед весняно-літнім сезоном проводять комісійний огляд цих машин. Відповідну перевірку провели і у Львівському центрі механізації колійних робіт, що розташований у селі Великий Глибочок Тернопільської області. Про це Львівському порталу повідомили у прес-центрі Державної територіально-галузевого об’єднання «Львівська залізниця».
У Центрі механізації, який обслуговує всю Львівську залізницю, є передові машини, що виконують роботи з виправки та стабілізації колії. «Усі 25 одиниць техніки, які є в центрі, відремонтовані, пофарбовані та готові до виконання колійних робіт у 2014 році, — запевнив начальник Львівського центру механізації колійних робіт Анатолій Кочан. – До технічного обслуговування та ремонту машин у зимовий період були залучені й машиністи, адже вони з ними працюють, а це — запорука того, що техніка надійно експлуатуватиметься увесь рік».
У тому, що техніка справна і готова до виконання робіт, впевнений і ревізор з безпеки руху поїздів та автотранспорту Тернопільської ревізорської дільниці Роман Сампара: «Техніка відповідає нормам для виконання завдань під час ремонту колій у 2014 році».
Водночас, за інформацією служби колії Львівської залізниці, загалом на магістралі до початку весняно-літніх робіт підготували 97 одиниць колійної техніки. Техніку готували на двох ремонтних підприємствах: у Колійно-ремонтних механічних майстернях у Самборі та пасажирському вагонному депо станції Тернопіль, де проводять капітальний та середній ремонт колійної техніки. Окрім того, для виконання поточних робіт були створені комісії та групи на підприємствах.
Довідково. У цьому році на Львівській залізниці заплановано реконструювати23,3 кммагістралей. Ці роботи залізничники виконуватимуть, зокрема, на ділянках Гребенів–Тухля та станція Гребенів –3,5 км, Лавочкне–Бескид та станція Лавочне –5,7 км, перегін Бескид-Скотарське –1 км, Скотарське–Воловець та станція Скотарське –4,4 км, перегін Сихів–Давидів –7,1 км, а також станція Дубно –1,5 км.
