На роботах із будівництва нового двоколійного залізничного тунелю на перегоні Бескид – Скотарське цілодобово задіяні більше ста працівників підрядної організації – ПрАТ «Будівельна асоціація Інтербудмонтаж Україна» та більше 20 представників Львівської залізниці. Про це Львівському порталу повідомили у прес-центрі «Укрзалізниці».
За словами начальника дирекції з будівництва Бескидського тунелю Володимира Харлана, проходка тунелю та роботи з укріплення підпірної стінки здійснюється цілодобово.
«Вже здійснено проходку верхнього забою тунелю на довжині 225 м. Довжина нового тунелю з урахуванням порталів буде 1822 м», – повідомив він.
В. Харлан також зазначив, що оскільки тунель пролягає у гірській місцевості, то одночасно із вибіркою породи здійснюються і укріплювальні роботи стінок та склепіння нового тунелю. Окрім того, залізничники готуються до виконання робіт з реконструкції верхньої будови колії станції Бескид, де планується змінити радіус кривих ділянок колії, щоб збільшити швидкість курсування поїздів.
Нагадаємо, що будівництво двоколійного Бескидського тунелю розпочато у жовтні 2013 року. Проект фінансуються за рахунок коштів кредиту ЄБРР.
19 травня 2014 року у Міністерстві інфраструктури України відбулося підписання гарантійної та фінансової угод із Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) щодо надання позики в розмірі 55 мільйонів євро для фінансування будівництва двоколійного залізничного Бескидського тунелю. Ці кошти дозволять виконати увесь обсяг робіт, які передбачені проектом будівництва.
Фото: Vpoltave.pl.ua
