Вартість проїзду у Львові є просто ганебною й мала б зрости щонайменше у 2-2,5 рази. Про це на прес-конференції заявив президент громадського об’єднання перевізників Львівщини «Західавтотранс» Роман Лобода.
За умовами конкурсу на визначення перевізників, які працюватимуть на львівських маршрутах, передбачено, що переможці повинні будуть поновлювати транспортний парк щороку на 20%.
Відтак, прогнозує Р.Лобода, повинна збільшуватися й ціна проїзду. «Все залежить від того, який транспортний засіб буде на лінії. Якщо вартість транспортного засобу 400 тис., то вартість проїзду – 3 грн. Це мінімум. Якщо вартість транспортного засобу сягає 1,5 млн, то вартість має бути 4-5 грн», – зазначив Роман Лобода.
Він наголосив, що перевезення у Львові є збитковим бізнесом, а в цей час управління транспорту вимагає поновлення автопарку. «Оголосили конкурс, і що ми бачимо, ніхто не прийшов на ринок, розповзлися по лотах ті чи інші перевізники, а хочуть, щоб низькопідлогові автобуси купували за 600 тис», – заявив Р.Лобода.
За його словами, договір на перевезення, який укладатимуть з перевізниками за результатами конкурсу, складений без економічного обґрунтування й в односторонньому порядку.
«Договір односторонній, за принципом, де першим пунктом – мерія завжди права, а якщо ні – дивись перший пункт. У договорі нема ні слова про компенсацію за перевезення пільговиків, а їх кількість у загальному пасажиропотоці становить близько 20%», – зазначив Р.Лобода.
Також він додав, що у випадку не підняття вартості проїзду мерія мала б компенсувати перевізникам за пасажирів-пільговиків близько 25 тис грн..
Натомість заступник начальника транспорту і зв’язку Львівської міської ради Андрій Білоус зауважив, що переважно водії маршруток за один рейс дозволяють проїзд лише 3-4 пільговикам. За словами чиновника, визначити скільки саме їздить пільговиків, а також чи достатньо заробляє перевізник при нинішніх тарифах, стане можливо із введенням електронного квитка. Проте його впровадження наразі блокує депутатський корпус міськради.
Фото Львівський портал
