У Львові розпочали ремонт дороги на Рясне: чи будуть зміни у русі

У понеділок, 15 червня, у Львові на частині вул. Шевченка розпочали ремонт дорожнього покриття, який триватиме близько місяця. На час ремонтних робіт рух не перекриватимуть, втім організують проїзд у реверсному режимі. Про це Львівському порталу повідомили у пресслужбі мерії.

Дорожня фреза знімає старий асфальт на вул. Шевченка. Фото ЛМР

Як розповіли у департаменті житлового господарства та інфраструктури ЛМР, на ділянці від будинку №358 (магазин «Сільпо») до повороту на вул. Брюховицьку облаштують три смуги для руху транспорту – дві в напрямку центру міста, одну у напрямку Рясного.

«Ремонт дорожнього покриття розпочинаємо сьогодні. […] Починаємо фрезерувати смугу у напрямку в’їзду до центру міста. Далі на ній буде влаштовано перший шар асфальту, замінено бордюри, піднято всі люки та дощоприймачі. Після цього аналогічно роботи будемо проводити на другій смузі», – розповіла директорка департаменту Оксана Пригода.

Посадовиця зазначила, щоб не перекривати повністю проїзд, роботи проводитимуть по смугах: одна смуга буде в роботі, а по іншій смузі організовано проїзд у реверсному режимі для всіх видів транспорту.

Початок ремонту на Рясному. Фото Ігор Зінкевич / Facebook

Водночас проведення робіт з укладання верхнього шару асфальту ще опрацьовують, аби організувати роботи так, щоб максимально мінімізувати незручності для проїзду громадського і приватного транспорту.

Нагадаємо, паралельно будують новий шляхопровід на вул. О. Ковча, який має покращити сполучення мікрорайону Рясне з центром міста та пришвидшити рух транспорту на перевантаженій вулиці Шевченка. 

Зазначимо, що обіцянки збудувати альтернативний міст до Рясного лунали ще з 2017 року, коли місто анонсувало залучення кредиту на початок робіт.

Так, загалом на будівництво об’єкта виділили 106,8 млн грн. Проєкт реалізують із залученням кредитних коштів. Завершити усі роботи, попри 11-місячний термін виконання, планують до кінця цього року.

Введення в експлуатацію нового шляхопроводу створить умови для реконструкції наявного аварійного моста поруч. Старий металевий шляхопровід із кам’яними опорами побудували ще у 1888 році. Під 28,5-метровим мостом проходять дві залізничні колії. Перші ознаки деформації його стояків зафіксували ще у 1960 році, а з 2000 року розпочалася активізація розвитку тріщин.

Дізнавайтеся першими найважливіші і найцікавіші новини Львова – підписуйтеся на наш Telegram-канал та на сторінку у Facebook.