Львівська залізниця знову повідомляє про те, що певні компанії неефективно використовують вантажні вагони. Як передає прес-центр ЛЗ, серед причин такого поводження з вагонами, насамперед, виконання вимог митного законодавства, поломки вантажних механізмів та відсутність локомотива підприємства. Такі неузгодженості у діях підприємців суттєво збільшують час простою вагонів та відповідним чином негативно впливають на роботу залізниці.
Зокрема серед підприємств, які продовжують неефективно використовують вантажні вагони, ВАТ «Березовицький комбінат будіндустрія», яке послуговувалося 180 вагонами із будматеріалами (простій на під’їздних коліях в середньому по 19,53 годин через поломку вивантажувальних механізмів).
Продовжуються проблеми і з зерновими вантажами. Так на станції Гусятин вагони, орендовані Селянським фермерським науково-виробничим господарством простояли на під’їзній колії в середньому близько 55 годин. Ще 64 незаплановані години чекали вагони з зерновим вантажем ТзОВ «Млинівці» на станції Підволочиськ. 51 вагон з зерновими Теребовлянського хлібоприймального підприємства простояв на станції Микулинці зайвих 59 годин, а вантажам ПАП «Агропродсервіс» довелося чекати понад 50 годин понад норму.
Неефективно використовують вантажні вагони такі підприємства як ВАТ «Концерн Галнафтохім», які змусили 122 вагони зі світлими нафтопродуктами стояти на під’їзній колії зайвих 27 годин. Причиною цього простою стало очікування звільнення фронту вивантаження.
Майже 30 зайвих годин 158 вагонів ТзОВ «Меркурій Холдинг груп» чекали локомотива підприємства, а 520 вагонів ТзОВ «Логістичний центр Пакобо» у Чопі чекали понад 27 годин оформлення перевізних документів, які мали безліч неузгоджень.
