У 2012 році в “Укрзалізниці” збираються скоротити кількість потягів на 25%, зняти 30 нічних маршрутів і зменшити кількість станцій, на яких зупиняються пасажирські поїзди.
Про це пише “Комерсант-Україна” з посиланням на протокол зборів “Укрзалізниці”, на якому був представлений проект графіка руху поїздів на 2012-2013 роки.
У протоколі зазначається, що для “оптимізації графіка потягів” і скорочення “експлуатаційних витрат” в “Укрзалізниці” планують скоротити річний обіг пасажирських поїздів на 25% – зі 160 до 121 пари.
Планується скасувати 30 нічних маршрутів, а кількість денних збільшити з 18 до 22.
Розглядається можливість скорочення 75 цілодобових маршрутів, зокрема, потягів №79/80, 165/166 і 167/168 проходженням Дніпропетровськ – Київ; №120/119 Донецьк – Київ; №88/87 Луганськ – Київ; №338/337 Донецьк – Москва; №161/162 і 163/164 Харків – Київ; №169/170, 98/97, 360/359 Київ – Львів; №623/624 Київ – Кам`янець-Подільський; №4/3 Київ – Москва; №13/14 Ужгород – Харків, а також №396/395 Одеса – Київ.
“Поки не йдеться про остаточне скасування маршрутів, можливо, ці потяги збережуться для пікових сезонних перевезень”, – сказав співрозмовник в “Укрзалізниці”.
“Це інерційні маршрути багатьох років. Зараз активно розвиваються інші види транспортного сполучення між містами – автобуси, маршрутні таксі”, – додав він.
За даними “Укрзалізниці”, найменш ефективно використовується рухомий склад на Придніпровській та Одеської залізницях. Тому пропонується змінити маршрут 13 пасажирських складів, скасувавши 1686 зупинок, зокрема, на маршрутах №37/38 Донецьк – Київ, №72/71 Запоріжжя – Київ, №76/75 Кривій Ріг – Київ, №12/11 Київ – Сімферополь, №106/105 Одеса – Київ, №43/44 Івано-Франківськ – Київ.
В “Укрзалізниці” кажуть, що скорочення часу стоянки дозволить вивільнити 55 потягів (774 вагони) і збільшити середню швидкість пасажирських поїздів до 55,6 км/год (зараз 55 км/год.).
Напередодні “Укрзалізниця” повідомила, що з 1 листопада вводиться автоматизоване регулювання продажу місць в залежності від заповненості вагонів.
Це означає, що реалізація місць буде починатися з одного вагону кожного типу (спальний, купейний, плацкартний). Продаж квитків у наступному вагоні певного типу буде починатися тоді, коли залишатиметься менше 9 вільних місць у попередньому вагоні цього типу.
Незадіяні вагони потяга будуть відчеплені і приєднані до потягів, на які підвищений попит.
Квитки вже продавалися так у якості експерименту на один потяг на кожній із шести залізниць України з 9 вересня, а з 1 листопада за таким принципом продаватимуть квитки на усі потяги внутрішнього сполучення.
Львівський портал