Голова Львівського осередку «Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників»розповів про необхідність підняття цін на проїзд:
«Сьогодні у розрахунку тарифу, який у Львові становить 3 гривні, питома вага дизельного пального складає понад дві третіх. А для того, щоби автотранспортне підприємство було успішним, пальне у переліку загальних витрат мало б складати не більше 33%.
Зараз ще додається новий податок на майно, встановлено нові податки на землю, введені зміни по адмініструванню податку на додану вартість, які обмежують товарні кредити. І цей список можна продовжити… А це все накладається додатковим тягарем на витрати автотранспортних підприємств. Тому реальний стан справ у автотранспортних підприємствах дуже поганий. Нині під загрозою – своєчасна виплата заробітної плати, виплата кредиторам.
Тариф зросте. Але, знаючи статки 90% населення, на мою думку, своє слово в цій ситуації має сказати влада. Яке рішення прийме Львівська міська рада – прогнозувати не хочу. Але наголошую, що без пошуку механізмів компенсації, які б дали змогу зберегти громадський автомобільний транспорт, у Львові не обійтися.
Ми вже протягом півроку просимо органи місцевого самоврядування впорядкувати пільгові перевезення. На жаль, нас не чують. Відповідь чиновників проста – це суперечить чинному законодавству. Але, якщо є бажання, знайти вихід можна із будь-якої проблеми. Упорядкування проїзду пільговиків може стати одним із важливих компенсуючих факторів для автотранспортних підприємств. До речі, в інших обласних центрах з цим питанням впоралися. Тільки в нашому місті всі транспортні труднощі, особливо проблемні, перекладають на плечі перевізника».
