– У зв’язку із запланованими роботами щодо
проведення трамвайної колії на Сихів, було припинено рух тролейбуса по вулиці
Стуса на Новий Львів. Відомо, в якому стані є трамвайна колія на Сихів: мали
прокласти 180 метрів, проклали 160 метрів. Нікому не відомо, коли ця епопея
закінчиться, тому що грошей немає.
Натомість тролейбусний маршрут так і не
відновили. Відтак весь мікрорайон Нового Львова залишився без громадського
транспорту. І хоч люди тепер змушені користуватися маршрутками, але тролейбусну
лінію треба все ж таки відновити.
Я запитав у начальника транспортного
управління міської ради пана Шкургана про ситуацію із першим тролейбусним
маршрутом. Він відповів, що цей маршрут планують відновити, але для цього у
бюджеті міста необхідно закласти певні кошти, адже під час робіт із прокладання
трамвайної колії, демонтували контактну тролейбусну мережу. Тож я сподіваюся,
що маршрут тролейбусу №1 таки відновлять.
– Скільки
часу цей маршрут уже не функціонує?
– Мабуть, близько року. Через це до мене
звернулися виборці, які зібрали підписи, з проханням вплинути на ситуацію, аби
тролейбусний маршрут відновили.
– На
Вашу думку, наскільки доцільно змінювати тролейбусний маршрут та трамвайний?
– У мене є чітка думка щодо прокладання
трамвайної колії на Сихів. Це дорога і абсолютно непотрібна річ. Достатньо
продовжити тролейбусну лінію до Санта-Барбари і питання буде закрито.
Ми ініціювали, що на наступний рік будуть
закладені кошти у бюджеті на два проекти: продовження тролейбусної лінії від
кінотеатру Довженка до Санта-Барбари, і продовження тролейбусної лінії від вулиці
Симоненка до тролейбусного парку. Вартість двох цих ліній становить 5 мільйонів
гривень. Натомість для того, аби провести трамвай на Сихів, необхідно
«закопати» сотні мільйонів гривень. Тобто прокладання тролейбусних ліній замість
трамвайних колій суттєво економить кошти.
– Тоді
чому, на Вашу думку, виконавчі органи міської ради так лобіюють саме
прокладання трамвайної колії?
– Тому що, коли прокладається тролейбусна
лінія, то можна чітко порахувати вартість необхідних для цього матеріалів. Але
коли при прокладанні трамвайних колій проводяться земляні роботи, то вартість
робіт чітко порахувати неможливо.
– Тобто
на цьому хочуть «зекономити» собі в кишеню?
– Звичайно. Тому всі так бажають будувати
трамвайні колії. Але якщо класти колії, то треба міняти інженерні мережі. А це
додаткові кошти. Таких коштів немає.
Нагадаємо, під час сесії Львівської міської
ради депутат Юрій Кужелюк звернувся із депутатським запитом до міського голови
Львова з проханням відновити тролейбусний маршрут №1, який вже не функціонує
близько року, та притягнути винних у цьому чиновників до відповідальності.
Львівський портал