Приватні перевізники, скаржачись на подорожчання пального, заявляють, що тариф на проїзд у громадському транспорті Львова потрібно збільшити на 10 грн. У Львівській міськраді такі розрахунки вважають неоґрунтованими і пропонують інші варіанти для врегулювання ситуації. Про це повідомляє Львівський портал.
На засіданні виконавчого комітету Львівської міськради 6 березня обговорювали позицію приватних перевізників щодо стрімкого здорожчання пального. Вони нарікають, що через це їм доводиться працювати у збиток, тому наполягають на піднятті тарифу на проїзд.
Керівник концерну «Екопастранс» Ігор Самардак, виступаючи від імені приватних перевізників, заявив, що за попередніми розрахунками вартість проїзду варто було б підняти щонайменше на 10 грн, тобто до 35 грн, якщо платити готівкою.
«Коли закладали чинний тариф, то вартість палива становила 44 грн/л, на початку 2026 року вона зросла до 53 грн/л, а тепер через події у світі ціни виросли до 70 грн/л. І ми прекрасно розуміємо, що якихось урядових реакцій на це не буде, бо, здається, ситуацію з цінами пустили на самотік. А для нас вартість палива – це 55-60% вартості тарифу. Тому робота в таких умовах є неможливою… Питання просте: якщо ми сьогодні не вийдемо звідси з якимось конкретним рішенням, то є загроза, що ми просто не зможемо виїхати, бо не будемо мати палива», – сказав Ігор Самардак і додав, що ситуацію також ускладнює й те, що Львів покриває пільговий проїзд тільки на 75-80%.
Директор департаменту міської мобільності на вуличної інфраструктури Львівської міськради Олег Забарило не погодився з такими розрахунками. На основі комунального перевізника АТП-1 він навів суттєво менші цифри.
Із червня 2025 року, коли у Львові востаннє підімали тариф на проїзд, дотепер витрати комунального АТП-1 на паливо збільшились на 12,6 млн грн. Проте якщо конвертувати їх у тарифні розрахунки, то вартість проїзду варто було б підняти не більше ніж на 4 грн.
«Кожна додаткова 1 грн до вартості пального – це близько 16 копійок до тарифу. Тому про підняття тарифу на 10 грн точно мови йти не може», – висловився Олег Забарило.
Розрахунки Львівської міськради, базовані на роботі комунального АТП-1, скриншот із презентації
Посадовець підтвердив, що витрати на пальне виросли, проте він вважає, що необов’язково зараз піднімати тариф на проїзд. Стабілізувати ситуацію, на думку Олега Забарила, можна альтернативними заходами.
«Дійсно зараз є певний дисбаланс і брак коштів на пальне. Також ми не дофінансовуємо пільгові перевезення, також абонементи і безкоштовна пересадка десь негативно впливають на фінансово-господарський стан підприємств. Але ми маємо думки щодо того, як нам вийти з цієї ситуації без перегляду тарифу», – додав він.
Зрештою після тривалого обговорення Львівська міська рада не пристала на вимоги приватних перевізників і вирішила, що не буде наразі піднімати вартість проїзду у громадському транспорті.
Натомість у Львові планують тимчасово призупинити безкоштовну пересадку. За даними мерії, кожну 5 поїздку пасажир здійснює з безоплатною пересадкою, тому тимчасове її обмеження дозволить зекономити близько 10 млн грн на місяць.
Ще один крок – скасування пільгового проїзду у Львові для мешканців сусідніх громад, крім ветеранів та інших категорій, визначених законодавством. Відомо, що близько 15% всіх пільгових поїздок у Львівській громаді припадають на пасажирів із інших громад.
Тому Львівська міська рада звернеться до сусідніх ОТГ із проханням бодай частково профінансувати проїзд своїх мешканців у громадському транспорті Львова. За словами Олега Забарила, наразі такі перемовини вже ведуть із Мурованською громадою, вона висловила готовність виділяти Львову близько 3 млн грн на рік.
Окремо у міськраді думають над тим, аби компенсувати приватним перевізникам усі 100% здійснених дотепер пільгових перевезень.
«Питання тарифу завжди є чутливим, ми розуміємо, що для перевізників, мабуть, було б найпростішим рішенням його підняти. Але станом на сьогодні зарплати мешканців не збільшуються, тому на підняття тарифу ми сьогодні піти не можемо. Ми сподіваємось, що держава втрутиться і врегулює ситуацію з цінами на пальне, хоча ми живемо в часи непрогнозованого ринку… Тому ми не підвищуємо тариф, але йдемо на два вимушені кроки, щоб можна було й надалі продовжувати громадські перевезення», – резюмував перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.
Нагадаємо, стрімкий ріст роздрібних цін на паливо в Україні почався із 1 березня, відразу на другий день після загострення бойових дій на Близькому Сході, коли США та Ізраїль ліквідували керівництво Ірану.
У перші дні березня на Львівщині середня вартість синхронно зросла на 4-6 гривень залежно від виду палива.
Антимонопольний комітет вимагає пояснень від мереж АЗС із цього приводу. Державна «Укрнафта» обіцяє мінімізувати націнку, щоб утримати вартість пального.
Дізнавайтеся першими найважливіші і найцікавіші новини Львова – підписуйтеся на наш Telegram-канал та на сторінку у Facebook.
Наталя ДУЛЯБА