Голова правління ПАТ «Яворівське АТП – 14632» Григорій Кіт та його колектив збираються перекрити міжнародну трасу Львів-Краковець. До таких дій Г.Кота підштовхнула бездіяльність тендерної комісії на пасажирські перевезення Львівської обласної державної адміністрації. Про це він розповів сьогодні під час прес-конференції у Львові.
Перевізник має намір перекрити пішохідний перехід біля міста Новояворівськ і таким чином не допустити “жодного львівського автобуса” на Яворівщину. Щоправда, коли саме Григорій Кіт збирається це зробити невідомо, адже він очікує певних дій від ЛОДА.
Як розповів перевізник, проблема полягає у тому, що 15 грудня 2012 року тендерна комісія ЛОДА провела конкурс на пасажирські перевезення по чотирьох маршрутах: №634 Львів АС-4 – Краковець, №611 Львів АС-4 – Смолин, №822 Львів АС-4 – Колониці, №821 Львів АС-4 – Верещиця. На цей конкурс заявки подали два перевізники – ПАТ «Яворівське АТП – 14632» та ТзОВ «Львівське АТП-14631», керівником якого є Ігор Дума.
«Ці чотири маршрути – найкращі, які ми мали. Ми їх обслуговували протягом багатьох років. Але цього разу тендер виграло Львівське АТП, яке подало на конкурс недостовірні дані. Вони заявили, що мають чотири комфортабельні автобуси БАЗ А079,24 випуску 2011 року, натомість цими маршрутами їздять старі автобуси БАЗ А079,14. А нові автобуси вони подали на інші тендери і тепер вони обслуговують рейси на Івано-Франківськ і Тернопіль. Дума вводить людей в оману, аби загребти під себе чим більше маршрутів», – розповів Григорій Кіт.
Водночас, як пояснив юрист Андрій Богуш, процедура проведення конкурсу зводиться до того, що перевізник отримує більше балів і таким чином отримує право обслуговувати відповідні маршрути. «Львівське АТП» подало нові автобуси на конкурс виключно з метою набрати більшу кількість балів і отримати право обслуговувати дані маршрути. Але, після того, як вони виграли конкурс, на даних маршрутах почали їздити старі автобуси і цей факт зафіксували представники «Яворівського АТП». Якби ці автобуси були подані на конкурс, то переможцем було би «Яворівське АТП», – зазначив юрист.
За його словами, насправді ж проблема зараз полягає у бездіяльності контролюючого органу – Львівської обласної держадміністрації, яка, після виявлення фактів порушень умов договору, мала би розірвати їх.
А.Богуш розповів, що після того, як представники «Яворівського АТП» виявили порушення з боку «Львівського АТП», Г.Кіт почав подавати відповідні скарги до ЛОДА, однак вони залишались без розгляду. «До ЛОДА були надіслані численні документи з фіксованими порушеннями, з фотографіями. Але ці скарги залишились без розгляду. Тоді вони почали збирати більш ґрунтовні докази», – зазначив він.
Для цього, за словами юриста, була створена спеціальна комісія, до якою увійшли представники районної влади і ДАІ. Комісія протягом 27-30 січня 2012 проводила рейдові перевірки тих автобусів, які обслуговують ці чотири маршрути. за словами А.Богуша, комісія встановила, що автобуси, які здійснюють перевезення, не відповідають тим умовам договорів, які були укладені між «Львівським АТП» і ЛОДА.
«Львівське АТП» порушило умови договорів. Адже на маршруті мали курсувати чотири автобуси вищого класу, натомість цими маршрутами їздять старі автобуси. Відповідно, комісія склала протокол, який був доданий до скарг. Цей пакет документів зі скарг, фотографій і протоколу надсилався у різні інстанції. Належна відповідь прийшла лише від Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті, яка провела свою перевірку. Вона встановила, що автобуси, які використовуються на цих чотирьох маршрутах не відповідають умовам укладених договорів перевезень. Їхню відповідь з висновками отримали ми і ЛОДА. Держінспекція рекомендувала останній розглянути питання щодо заміни перевізника «Львівське АТП» на інших автомобільних перевізників, які спроможні виконувати дані перевезення. З невідомих нам причин цей лист залишився без розгляду. Така бездіяльність спонукала нас відповідно поскаржитись і у прокуратуру, але наразі це не принесло ніяких результатів », – розповів Андрій Богуш.
Згідно з чинним законодавством, на ЛОДА покладено обов’язок з контролю за виконанням умов договорів. Якщо умови договору не виконуються, то ЛОДА має право розірвати дану угоду з перевізником. «Даний факт був задокументований відповідною комісією та державним органом. Виникає питання, чому, за наявності ґрунтовних та встановлених фактів, це питання органом, яке має його контролювати, не розглядається? В цьому і вся проблема, і з цим пов’язані наші скарги», – зазначив А.Богуш.
Відтак, якщо ЛОДА і надалі не реагуватиме на численні скарги і листи, то Григорій Кіт вдасться до кардинальних дій – перекриє міжнародну трасу. «Я був готовий взяти 1,5 млн грн. кредиту, щоб купити нові комфортабельні автобуси, які б обслуговували ці напрями. Адже, втративши ці найкращі маршрути, я втратив і людей. 15 моїх водіїв уже звільнились і ще 20 хочуть те саме зробити, бо вони отримують мізерну зарплату. Люди у відчаї», – додав Г.Кіт.
Фото: Львівський портал
