У львівський електротранспорт повернули кондукторів. Ще минулого тижня побачити їх можна було у сьомому трамваї. Трохи раніше – на маршруті 13 тролейбусу. Щоправда, усе це – лише тимчасово. Задля – експерименту, повідомляє «Львівська хвиля».
«Якщо хочеш придбати квиток у електротранспорті, а зайдеш туди не через передні двері – решти можна і не дочекатись. Як і самого квитка», – скаржиться львів’янка пані Оля.
Каже, у самої такі випадки – бували.
Аби проблему вирішити, пропонує пригадати практику кондукторів у комунальному транспорті: „Все-таки краще було б повернути кондукторів, бо вони контролюють за процесом. Часто водій немає решти з 5, чи 10. Це додає більше проблем. При вході хочу купити квиток, а там назбирується людей. Тобто, я б повернула кондукторів”.
Кондукторів у львівські трамваї і тролейбуси – таки повернули. Однак, лише на окремі напрямки і на короткий термін.
Таким чином на „Львівелектротрансі” хотіли перевірити, чи із появою додаткового контролю збільшиться виручка транспорту. Результати – здивували. Для прикладу, у тролейбусі вона зросла у – півтора рази. „Чи доцільно повернутися до кондукторної системи? Ну ми побачили. У тролейбусі виручка у 1,5 рази зросла. Трамваї – тільки 10-15%”, – каже заступник директора „Львівелектротрансу» Олег Білокурий.
Та навіть попри такі дані – на постійно кондукторів у львівські трамваї та тролейбуси – не залишать. Мовляв, це надто вже затратно. „Ми можемо ставити контролера над водієм, на кожного пасажира теж контролера, ми можемо ставити кондуктора. Але цим людям треба оплачувати їхню працю. Тому якщо сума надходження доходів не покриє витрат на оплату праці цих людей – ми далі погружатимемося у збитки”, – каже заступник директора „Львівелектротрансу” з економічних питань Світлана Маркова.
Проблема у тому, що львів’яни не охоче купують квитки на проїзд у електротранспорті, – пояснюють на підприємстві. Боротися із так званими „зайцями” мали б контролери. Однак на „Львівелектротрансі” їх замало. Є лише близько тридцяти, а треба – удвічі більше. Проте ні охочих на цю посаду, ні додаткових грошей на збільшення їх кількості – немає.
І щодо цифр. За січень цього року Львівський електротранс заробив більше двох мільйонів гривень. У лютому ця цифра сягнула одного мільйона восьмисот тисяч. Натомість з початку березня сума надходжень уже становить один мільйон 13 тисяч гривень.
Фото: Львівський портал
