Українські та польські залізничники погодили пасажирські перевезення до Євро-2012

Українські та польські залізничники погодили питання організації перевезень пасажирів залізничним транспортом під час проведення фінальної частини чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Про це повідомляє управління взаємодії зі ЗМІ Укрзалізниці.
Під час переговорів між генеральним директором Укрзалізниці Василем Мельничуком та головою правління – генеральним директором АТ «Польські Державні залізниці» (АТ ПКП) Анджеєм Вахом, що відбулися 11 грудня 2008 року у Варшаві (Польща), йшлося про необхідність пришвидшення процедури перетину українсько-польського кордону та організації безперебійного переміщення пасажирських поїздів через кордон зі зміною ширини колії. Зокрема, говорили про необхідність забезпечення на час проведення фінальної частини чемпіонату з футболу Євро-2012 пасажирських перевезень у сполученні між Україною та Польщею з використанням вагонів із розсувними колісними парами системи SUW 2000 на ті напрямки, де попит на перевезення зберігатиметься й після проведення Євро-2012. 
За словами генерального директора Укрзалізниці Василя Мельничука, використання поїздів з такими вагонами дасть змогу значно скоротити час перебування пасажирів у дорозі, зокрема на українсько-польському кордоні, завдяки скороченню часу переведення поїздів із широкої колії на вузьку. 
У зв’язку з тим, що колії українських і польських залізниць мають різну ширину (1520 мм та 1435 мм відповідно), проведення на українсько-польському кордоні контрольних операцій та переведення вагонів з колії на колію іншої ширини тривають до 130 хвилин, а якщо вагони не переводять, а використовують розсувні колісні пари, – приблизно 30 хвилин. 
Сторони узгодили, що до кінця травня 2009 року поновлять експериментальну експлуатацію вагонів, обладнаних системою SUW 2000, та проведуть аналіз технічних рішень цієї системи. 
У разі позитивних результатів, використання вагонів з такою технологією планують впровадити на напрямках: 
Варшава – Київ (перехід Ягодин – Дорохуск); 
Вроцлав – Краків – Львів – Київ; 
Краків – Пшемисль – Львів із подальшою пересадкою пасажирів у напрямках інших станцій України. 
Також до початку проведення Євро-2012 планують відкрити два щоденні напрямки курсування поїздів із використанням нової системи, а саме: 
– один нічний – між Вроцлавом і Києвом через Краків і Львів; 
– один денний – між Краковом і Львовом через Пшемисль.