У Львові забагато транспортних засобів, які займаються таксоперевезеннями. На думку начальника управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Миколи Шкургана, цю проблему потрібно поступово вирішувати. Про це він заявив під час сьогоднішньої робочої наради для врегулювання таксоперевезень у Львові.
За словами Миколи Шкургана, не менш суттєвим залишається питання єдиної тарифної політики щодо перевезень. «У різних таксі за одну й ту саму відстань беруть різну суму», – наголосив начальник управління транспорту і зв’язку міської ради. Таким чином, посадовець вважає, що кожен транспортний засіб, який займається перевезеннями пасажирів, просто зобов’язаний мати прилади обліку – таксометри.
На думку Миколи Шкургана, основна кількість львівських таксівок – це машини 15-20 річної давності. «Ми повинні вживати заходів, щоб використовувати транспортні засоби, які відповідають певним технічним та іншим вимогам», – додав начальник управління транспорту і зв’язку.
Водночас, за словами в. о. начальника територіального управління головної Державної інспекції на автомобільному транспорті у Львівській області Ігоря Засадного, львівські таксисти часто порушують правила безпеки щодо медичного огляду та техогляду своїх авто. Що ж до нелегальних таксистів, то він пообіцяв, що управління вживатиме всіх заходів, аби вирішити цю проблему. Зокрема, Ігор Засадний наголосив, що управління вимагатиме дотримання «Закону про автоперевезення». У ньому йдеться, що кожне таксі має бути облаштовано відповідними засобами: таксометрами, ліхтариками на даху, позначками на дверцятах таксі тощо. «Здебільшого цих норм не дотримуються. Але ми серйозно вимагатимемо, щоб таксі було обладнано саме так», – підсумував Ігор Засадний.
Крім того, за його словами, у Львові не зменшується кількість автомобілів, які їздять без ліцензії. Штраф за відсутність ліцензійної картки становить 510 гривень. Саму ж ліцензію видають терміном на п’ять років і коштує вона 340 гривень. «Цю проблему треба врегулювати», – підсумував Ігор Засадний.
