До 10 травня в Україну прибудуть шість електропоїздів виробництва “Hyundai Rotem”, які згідно з контрактом корейський виробник повинен виготовити до початку проведення фінальної частини чемпіонату Європи з футболу Євро-2012. Перші два швидкісні поїзди в Україну надійдуть в середині березня, ще два – в середині квітня. Про це повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Леонід Лобойко, інформує прес-служба Міністерства інфраструктури України.
“До початку Євро-2012 ми матимемо шість міжрегіональних двосистемних електропоїздів, які курсуватимуть в режимі маятника між містами Київ-Полтава-Харків, Київ-Полтава-Донецьк та Київ-Львів. Плануємо, що електропоїзди курсуватимуть без зупинок. Ще чотири електропоїзди, що надійдуть після футбольного чемпіонату, курсуватимуть до Дніпропетровська та Одеси”, – зазначив Леонід Лобойко.
Також він повідомив, що до середини травня надійдуть і два міжрегіональні двоповерхові електропоїзди АТ “Шкода вагонка” (чеського виробництва).
Леонід Лобойко підкреслив, що згідно з новою класифікацією електропоїзди виробництва “Hyundai Rotem” отримали клас “Інтер Сіті+”. Нагадаємо, нова класифікація пасажирських поїздів в Україні дозволяє інформувати споживача про рівень послуг з перевезень пасажирів залізничним транспортом залежно від класу поїзду та вагону.
Заступник генерального директора Укрзалізниці розповів, кожен електропоїзд “Hyundai Rotem” матиме 579 місць, з яких 168 – першого класу та 411 – другого, а також буфет.
“Замість провідників у нових електропоїздах працюватимуть стюарди – по три на весь состав. Пасажири отримають хороший рівень сервісу: зручні крісла, що регулюються, систему кондиціонування повітря, полиці для багажу, монітори, доступ до мережі Інтернет та інші послуги. Сподіваюся, що пасажирам буде зручно і вони оцінять переваги денних поїздок”, – сказав Леонід Лобойко.
Він також повідомив, що нині триває робота щодо узгодження графіків руху під час Євро2012 міжнародних пасажирських поїздів у сполученні між Україною та Польщею через переходи Ягодин – Дорохуськ та Мостиська-2 – Пшемисль для здійснення пересадки пасажирів.
Також Укрзалізницею разом з Польською залізницею та контролюючими органами Польщі і України готується впровадження спільної технології роботи контролюючих органів.
